2023年4月13日，中国上海——全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克：PSNY），对旗下豪华纯电高性能轿跑极星2进行重大升级改款，推出2024款全新极星2。单电机版全新极星2将成为品牌首款后轮驱动车型，设计上运用了在极星3上首发的科技感前脸造型，并搭载全新电机和更强大的电池[2]，在实质性能表现上获得极大提升。

  极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“在汽车行业，通常对一款车前脸的改款仅限流于表面的调整，往往背离了汽车设计的初衷。对于2024款全新极星2，我们最终选择更深层次的改变，将电机传动系统和机械部件进行了升级优化。采用全新smartZone前脸设计的全新极星2，将成为该车型中最出色、最漂亮的一款。”

  极星2于2019年首次进入竞争非常激烈的豪华电动车市场，融合斯堪的纳维亚设计，是一款极富驾驶乐趣、兼具实用性与可持续理念的豪华高性能电动车。极星2也是全球首批搭载谷歌内置安卓车载系统的车型，提供无缝连接的数字化体验。因此，极星2深受全球用户的青睐，畅销全球27个市场，并在2022年底突破了10万辆的生产大关。

  SmartZone前脸设计将在全新极星2上首次应用，标志着前脸“从呼吸到视野”的转变，体现了品牌的高科技特质。与极星3一样，SmartZone区域将集成车辆最重要的主动安全功能，包括前置摄像头和毫米波雷达系统。

  高性能套件中，更新的20英寸锻造铝合金车轮毂使得全新极星2拥有媲美极星3的运动表达。

  单电机版本采用后轮驱动，由全新开发的永磁电机和碳化硅变频器提供动力。该组合可提供220kW的上限功率和490Nm的峰值扭矩，零百加速时间缩短1.2秒，降至6.2秒，动态性能全面提升。

  双电机版本采用后驱偏置设计，在传动系统设置和扭矩比上进行了再平衡，赋予车辆更卓越的驾驶乐趣和更高的性能。新的后置电机作为主要驱动源，搭配布局在前轴上的异步电机，为车辆提供310kW的上限功率和740Nm的峰值扭矩，以此来实现零百加速4.5秒。此外，为了更好的提高能效，前置电机可以在必要时实现动力分离，当驾驶员需要更加多动力时再迅速无缝接入。

  极星的底盘总工程师Joakim Rydholm表示：“我们将单电机车型从前驱改为后驱，通过重新校准双电机版本车型的扭矩比，提升后驱动力，从而将极星2的驾驶体验提升到新的高度。升级后的全新极星2既保留了轿跑的紧凑性和绝佳的操控感，又因增加了舒适度，开起来更有乐趣、动力响应更灵活。”

  新款长续航单电机版极星2标配全新的锂离子电池，有利于增大电池容量、提高能效与充电速度。它搭载了宁德时代的82kWh电池包，由27个电池模块组成。由于升级后的电池采用全新的电池断开装置、升级的母线和电池化学成分，其最高直流充电功率可达205kW。

  新款标准续航单电机版极星2的电池容量维持69kWh不变，且拥有24个电池模块，该电池包由LG化学提供，直流充电速度已提高到最大135kW。

  全新极星2配备全新升级的大容量电池包以及优化的电机动力输出，因此所有版本车型的续航能力均得到极大提升。双电机长续航版本允许汽车断开前电机运行，可最大限度地提高其续航，CLTC[1]工况下最大续航已达650公里，相较于以往车型增加了95公里。

  在CLTC[1]工况下，单电机标准续航版本的最大续航可达670公里，相较于以往车型增加了100公里；单电机长续航版本的最大续航为780公里，相较于以往车型增加了140公里。

  为提升驾驶者使用的过程中的便利性，极星对新款极星2的标准配置进行全方位提升。辅助驾驶提醒功能已作为标配，具体包括带转向辅助功能的盲点监测系统（BLIS）、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统、后碰撞预警及缓解以及360°全景影像和防眩目外后视镜。除此之外，新车全系车型还标配手机无线日起，用户可通过极星APP和小程序预定2024款全新极星2，可登陆取更多详细的信息及价格，首批车辆预计将在6月份交付。

  1、初步续航数据是根据CLTC标准得出，官方正式续航数据将于2023年晚些时候宣布。

  2、长续航双电机版本极星2车型的电池容量和直流充电功率仍为78kWh和155kW。