11月28日，美国近4000家经销商总统拜登，要求他怠慢推行电动轿车的脚步。他们都认为不该该在电动轿车的牌桌上跟我国要牌，而现实情况却让他们不得不向总统反对。“在现行法规的要求下，纯电动车大批量涌入咱们的仓库，可现在的需求却与之完全不匹配，造成了很多电动轿车库存积压。”

  现在来看，美国暂时不适合走电动轿车市场，由于美国年发电量不到我国的一半，并且美国地广人稀，燃油车才是美国的刚需，美国的电动轿车充电桩底子没办法遍及，由于美国的特高压电力系统底子就没有等等这样一些问题得不到处理。但是，美国拜登政府为了跟我国斗，在电动轿车范畴不管美国的国情，一厢情愿鼓舞车企开展电动轿车，投入了数十亿美元的联邦资金，用于建造全美电动轿车充电网络、促进国内电池出产以及下降顾客购买电动轿车的本钱。美国想鼓舞车企开展电动轿车来制衡我国电动轿车的开展，底子就没有一点胜算，经销商们在信中呼吁拜登重新考虑这项拟议中的联邦法规，他们都认为这些法规会让美国的电动轿车转型不切实际。

  他们的联名信还说到在整个电动轿车转型的过程中，客户声响一向被忽视。假如顾客不买账，就不可能有所谓的大规模处理方案。这样的一个问题（轿车电动化）被过度政治化了。现在，特斯拉现已不算得上什么，我国的电动轿车新势力，分分钟能够把特斯拉打死。连特斯拉都不是我国电动轿车车企的对手，美国的电动轿车能有什么作为？最初假如特斯拉不是由于来到上海来建厂，特斯拉早几年就破产倒闭了。未来的电动轿车市场，只能是我国说了算！美国连对手都算不上。

  当然，手电筒里的电池怎样降解的，大都仍是深埋了，那么这轿车电池迟早一定会成了灾。我国的电力从哪来，主体仍是煤炭火力发电，加上电量传输的巨大糟蹋，电动车其实是最不环保的车辆。所以日本人打死不搞电动车，把重心压在氢燃料电池上。不过，电池技能快速的提高或许很快处理这样一些问题。