这时候，只要靠紧迫呼叫体系eCall救命了：它能在轿车产生意外事端时被迫激活，把紧迫发送给救援渠道，以此来供给救援服务；也能经过实体按键，手动触发呼救功用。

  在轿车驾驶舱的内部，有一个很不起眼的按钮，但却能在危急关头为咱们重新点燃生命的期望，它便是eCall。eCall是emergency call的缩写，即轿车紧迫救援呼叫体系，是欧盟供给的一项紧迫救援技能，用于削减产生事端和意外情况下的呼应时刻。

  eCall基本上由三个重要体系组成：车载电子体系(IVS，车载长途信息处理体系的组成部分),电话通讯网络(移动电话加固定网络)和紧迫呼叫中心(公共安全应对点PSAP)。当事端产生触发特定事情时(例如安全气囊弹出)，IVS 就会将收集到的数据集(MSD， Minimum Set of Data)，如车牌号、方位信息等经过BBPM的语音电话办法发送给公共安全应对中心PASP，PASP在解析MSD之后发动救援服务。

  仅仅在2016年，eCall就在欧洲范围内从死神手中夺回了2500条鲜活的生命！

  现代eCall体系的布置根据ETSI 和CEN规范，在十多年前就开端研发了。该体系当时规划作业在GSM或UMTS网络中，估计到2035年，该体系的浸透率将到达100%，并逐渐过渡到4GTE5GNR。传统的eCall也将晋级为更具优势的下一代紧迫呼叫体系，即NG-eCall。当时，国际各国和联盟都在拟定和履行eCall或相似的技能要求：

  欧盟EU：从2018年4月起，欧盟出售的M1、N1大批量认证新车型有必要装备契合（EU）2015/758 法规且获取欧盟认证的112-based eCall。

  我国：2018年1月，工信部网站揭露搜集对《车载事端紧迫呼叫体系》强制性国家规范计划项目的定见。2022年3月，工信部发布2022年轿车规范化作业关键，发动车载事端紧迫呼叫体系规范研发立项。信任在不久的将来，咱们将迎来咱们自己的国家规范。

  俄罗斯：Era-Glonass体系。该体系与eCall的根底原理和流程是共同的，只在技能细节上略有差异。

  eCall承担着在紧迫关头救命的重担，因此在充溢电磁搅扰的日常环境中，体系能否正常作业就显得很重要。

  虽然eCall相关的电磁兼容测验规范和法规缓不济急，但终究，它仍是来了！第一个关于eCall的EMC测验规范UNECE R10 Rev.7行将发布。初次清晰在EMC环境中详细的测验办法和功用判据，并强制履行。UNECE R10是最广泛运用的轿车电子EMC法规，只要经过该认证的整车和轿车电子科技类产品，才能在欧盟和全球50多个UNECE协约国出售。

  该规范要求对轿车中涉及到eCall的零部件、体系和整车进行EMC相关的测验，以确保在有电磁搅扰的环境中eCall各项功用的杰出安稳作业。

  •对被测车辆进行搅扰测验(EMS），并在搅扰产生前和搅扰后，验证eCall功用的正确履行(option 1）

  •在电磁搅扰产生前、产生中和产生后，继续进行eCall各项功用的实时监测(option 2a和2b）

  现在，国内的威望查验测验组织和头部车企现已成功采用了多套R&S eCall EMC检测体系。R&S的技能见识助力我国eCall相关测验和规范的拟定，一同看护您的安全！

  罗德与施瓦茨是测验与丈量、体系与计划、网络与网络安全范畴的供货商。企业建立已超越85年，总部设在德国慕尼黑，在全球70多个国家设有子公司。作为一家独立的科技集团，罗德与施瓦茨立异性的产品和解决计划为客户供给了一个更安全与互联的国际。